 |
||||
 |
||||
|
||||
|
Mijlpaal voor Opel Astra: 10 miljoen auto's geproduceerd
(5/15/2008)
Breda/Bochum – Op 14 mei rolde in Bochum de 10 miljoenste Opel Astra van de band – een Silver Lightning Astra 1.7 CDTI Stationwagon, uitgerust met speciale opties om deze buitengewone productiemijlpaal te vieren. Met alleen al in Europa meer dan 500.000 verkochte exemplaren het afgelopen jaar, is de Astra onbetwist de best verkopende auto in het Opel-gamma. Hij stapt zo in de voetsporen van de Opel Kadett en zet daarmee de traditie van het merk als fabrikant van compacte kwaliteitsauto’s voort. “De Astra staat synoniem voor Opel. Zijn succes is ook een erkenning van onze kennis in het segment van de compacte auto’s, waarin Opel al een pioniersrol speelt sinds 1936 en de introductie van de eerste Kadett”, verklaart Opel Managing Director Hans H. Demant. “De Astra is het symbool van ons merk; met zijn gedurfde design, veelzijdigheid en geavanceerde technologie die in de behoefte van onze klanten voorziet. En hij is plezierig om mee te rijden.” Wereldwijd succesverhaal begon in 1991 Het Astra-tijdperk begon op 12 augustus 1991, toen het eerste model – een Stationwagon in de kleur magmarood – de fabriek van Bochum verliet. Opel noemde de auto ‘Astra’, naar het zustermodel uit het Verenigd Koninkrijk. Vauxhall doopte de Kadett om in Astra in 1980, toen de vierde generatie van deze auto uit de compacte klasse op de markt kwam. Met tien miljoen geproduceerde eenheden wereldwijd is de Astra al jaren een bestseller in bijna 80 landen. Daarnaast heeft hij reeds vele onderscheidingen ontvangen. In 2008 bewees de Astra GTC met panoramische voorruit een stijlvolle trendsetter te zijn, toen deze werd verkozen tot ‘Meest stijlvolle auto’ van geïmporteerde auto’s in China. Een designcenter in Duitsland kende zijn ‘Red Spot for High Design Quality’ aan de Astra toe in 1998. En in 2001 heeft de Zweedse Vereniging ‘Gröna Bilister’ (‘Groene Automobilisten’) de Astra 1.6 16v aanbevolen als ‘Goede Ecologische Keuze’ omwille van zijn lage emissie-waarden. Bovendien bezitten drie Astra-modellijnen diverse verkooprecords. De eerste generatie (1991 - 1998) is nog steeds het best verkochte Opel-model ooit: er werden maar liefst 4,13 miljoen eenheden geproduceerd (Opel Classic niet meegerekend). Hiermee brak de Astra het record van 3,8 miljoen, dat op naam stond van de Kadett E (1984 - 1991). Ook de tweede Astra-generatie, geïntroduceerd in de lente van 1998, kan terugkijken op een indrukwekkend productievolume van 3,8 miljoen eenheden. Dit model wordt nog altijd in het Poolse Gliwice gebouwd als de Astra Classic. De derde generatie maakte zijn opwachting in maart 2004 en is goed op weg om in de voetsporen van zijn voorganger te treden: 1,9 miljoen exemplaren vonden al een klant. De voorwielaangedreven Astra wordt geproduceerd in acht fabrieken, verspreid over drie werelddelen. In Europa worden de huidige modellen gebouwd in Bochum (Duitsland), Antwerpen (België), Ellesmere Port (Verenigd Koninkrijk) en Gliwice (Polen). Als echte wereldauto wordt de Astra ook volledig of gedeeltelijk geassembleerd in Rusland, Oekraïne, Brazilië en Servië. De Astra is ook het eerste model uit de compacte klasse sinds de Kadett B, dat in de Verenigde Staten wordt verkocht. De Saturn Astra wordt in Antwerpen gebouwd en verscheen tijdens de laatste maanden van 2007 in de Amerikaanse en Canadese dealershowrooms. De Britten kopen de meeste Astra’s. Afgelopen jaar werden 119.082 exemplaren verkocht in het Verenigd Koninkrijk. De op een na grootste markt is Duitsland (74.226), gevolgd door Italië (43.128) en Spanje (41.282). De populairste Astra uitvoering in West-Europa is de Enjoy met 1.6 ECOTEC benzinemotor. In Nederland vonden in 2007 12.311 Opels Astra een klant. Tevens was het model in dat jaar de best scorende leaseauto. De Astra van vandaag: baanbrekende technologische innovatie in de compacte klasse De Astra zet Opels traditie als fabrikant van betaalbare compacte kwaliteitsauto’s voort. Het verhaal begon met de ‘dokterswagen’ in de jaren dertig, maar kreeg pas echt vaart met de legendarische Kadett in de zestiger jaren. De huidige Astra onderscheidt zich door zijn vooruitstrevende design en zijn uitstekende rijdynamiek, die wordt aangeboden tegen een betaalbare prijs. Hij pakt uit met vernieuwende technische oplossingen die niet vanzelfsprekend zijn in dit segment. Voorbeelden zijn Adaptive Forward Lighting (AFL), een koplampsysteem met dynamische bochtverlichting dat door Opel werd geïntroduceerd in dit segment, en het adaptieve IDSPlus chassissysteem met traploos gestuurde dempingseigenschappen (CDC, Continuous Damping Control) – normaal standaard in het luxueuze segment en het segment van de exclusieve sportauto’s. In de Astra beschikken de inzittenden ook over zeer veel opbergruimte. Een ander pluspunt van de Astra-familie is het ruime, gevarieerde aanbod dat veelzijdiger is dan vrijwel alle andere modellijnen. De klanten kunnen hun auto dan ook exact samenstellen zoals zij hem willen, zodat hij voldoet aan al hun behoeften.
Er zijn talrijke opties, die van land tot land kunnen verschillen: Klanten kunnen hun Astra verder personaliseren met een aanbod van 90 opties, diverse pakketten en originele Opel-accessoires. Op die manier beschikken de klanten over haast onbeperkte mogelijkheden om hun ‘droomauto’ samen te stellen. Astra-logie in het kort De Astra-familie blijft maar groeien. Nog nooit tevoren was er zoveel keuze: met de toevoeging van de nieuwe vierdeurs sedan in de herfst van 2007 bestaat het gamma nu uit zeven carrosserie-uitvoeringen. Dit zijn de vijfdeurs, de ruime stationwagon, de dynamische driedeurs GTC, de sportieve OPC, de TwinTop voor rijplezier in de open lucht, de Astra Van en de op de Astra G gebaseerde Astra Classic (slechts verkrijgbaar op bepaalde markten). Astra vijfdeurs: introduceert geavanceerde technologie en dynamische rijeigenschappen in de compacte klasse Met zijn dynamische uitstraling onderscheidt de Astra vijfdeurs zich duidelijk van de concurrentie. Uitgebalanceerde proporties zijn de basis van zijn harmonieuze carrosserielijn. De vijfdeurs, die 4,25 meter lang, 1,80 meter breed en 1,46 meter hoog is en een wielbasis van 2,61 meter heeft, biedt aantrekkelijk veel ruimte en voorbeeldig zitcomfort. Het interieur van de Astra straalt kwaliteit uit.. De meest luxueuze uitvoering, Cosmo, heeft afwerkingsdetails en inlegwerk met luxueuze pianolak. De Astra biedt ook zeer veel ruimte voor bagage: zijn laadvolume is met 380 liter (VDA-norm) het grootste in deze klasse en kan tot maximaal 1.295 liter worden uitgebreid door de achterbank neer te klappen. Met innovatieve technologische kenmerken zoals het IDSPlus chassissysteem en AFL-lichten beschikt de Astra over opties die doorgaans standaard in het luxueuze segment en het segment van de exclusieve sportauto’s te vinden zijn. Astra Stationwagon: aantrekkelijk model met veel beenruimte en een groot bagagevolume Dit Astra-model bouwt voort op het succesverhaal van Opels compacte stationwagon, met een elegant design, een uitstekende rijdynamiek en bijzonder veel ruimte voor passagiers en bagage. Dat succes wordt bewezen door de grote vraag naar de Astra Stationwagon en de talrijke vergelijkende tests die hij heeft gewonnen in vele automagazines. Dankzij zijn wielbasis van 2.703 mm (versus 2.614 mm voor de vijfdeurs) biedt de Astra Stationwagon een meer dan gemiddelde beenruimte achterin en een maximaal laadvolume van 1.590 liter – een topwaarde in dit segment. Opties zoals het FlexOrganizer-systeem voor de laadruimte maken het interieur buitengewoon flexibel. Astra GTC: in het oog vallende driedeurs met unieke panoramische voorruit De Astra GTC (Gran Turismo Compact) verscheen in maart 2005 op de markt en werd door de autopers omschreven als ‘waarschijnlijk de meest opwindende Opel Astra ooit'. Bovendien is hij de populairste compacte driedeurs in Europa. Hij pakt uit met sportieve proporties, een slanke lijn, een uitgerekt silhouet, een gebogen, hellende daklijn en een uitgesproken wigvorm voor en achter. Zijn expressief gestileerde carrosserie is nieuw ontworpen – alleen de motorkap en voorvleugels werden overgenomen van de Astra vijfdeurs. Het exclusieve karakter van dit succesvolle model wordt benadrukt door een wereldwijde primeur: een panoramische voorruit die tot de B-stijlen doorloopt, wat een indrukwekkend gezichtsveld oplevert. Astra OPC: sportauto met de afmetingen van een compact model Met de Astra OPC (Opel Performance Center) stoot Opel ver door op het territorium van de gevestigde sportwagens. Deze coupéachtige driedeurs wordt aangedreven door een 2,0-liter turbobenzinemotor die in 6,4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en een topsnelheid van 244 km/u heeft. De Astra OPC verbruikt 9,2 liter brandstof per 100 kilometer. Het vermogen wordt naar de voorwielen overgebracht door een sportieve handgeschakelde zesversnellingsbak. In een speciale 300-pk versie van deze Astra zullen acht kandidaten van Opels OPC Race Camp later deze maand deelnemen aan de 24 Uren van de Nürburgring. Met zijn opvallende uitstraling bestaat er geen twijfel dat de Astra OPC het topmodel in het Astra-gamma is. Het design van de carrosserie, met de lage voor- en achterspoiler, de centrale uitlaat met trapeziumvormige doorsnede en de grote 18”-velgen met kenmerkend OPC zesspakig design (225/40 banden) suggereert het dynamische potentieel van de auto. In het interieur dragen Recaro-sportstoelen, een instrumentenpaneel met OPC-design en aluminium pedalen bij tot een exclusieve en sportieve sfeer. De nieuwste versie is de beperkt leverbare witte Nürburgring-uitvoering, met een geavanceerd chassis, 19”-velgen en talrijke exclusieve designelementen. Astra TwinTop: elegante cabrio-coupé vierzitter De sportief-elegante Astra TwinTop kwam in mei 2006 de Astra-familie uitbreiden. Dankzij zijn innovatief driedelig wegklapbaar stalen dak laat hij zich met een drukknop in minder dan 30 seconden ombouwen van coupé tot cabrio. Deze vierzitter biedt ook een grote bagageruimte en een vernieuwend ‘Easy Load’-systeem dat met een drukknop wordt bediend en het in- en uitladen vergemakkelijkt. Astra Van: ideale bestelwagen met grote laadruimte De Astra Van, die hoofdzakelijk aangeboden wordt in Nederland en het Verenigd Koninkrijk, is vooral herkenbaar aan de dichte panelen die de zijruiten vervangen. Dit model is afgeleid van de stationwagon en combineert de stijl en het comfort van een personenwagen met een functioneler karakter. De achteras werd nieuw ontworpen zodat de brandstoftank kon worden verplaatst om een bijzonder brede en vlakke laadvloer vrij te maken. Ook de achtertrein met torsieas werd aangepast om zwaardere ladingen te kunnen vervoeren. Astra vierdeurs sedan: verfijnde gezinswagen met klassieke uitstraling Opel zet een traditie voort met de Astra vierdeurs sedan als verfijnde gezinswagen. De Astra vierdeurs wordt geproduceerd in Gliwice, Polen, de ideale plaats om de belangrijkste markten in Midden- en Oost-Europa te bevoorraden. Ook zijn voorganger, de Astra Classic vierdeurs, wordt hier verder gebouwd. De nieuwe vierdeurs sedan heeft het vooruitstrevende, goed uitgebalanceerde design, de dynamische lijnen en de typische rijdynamiek van de Astra, samen met sterke veiligheidskenmerken. De ontwerpers van dit model gebruikten de lange wielbasis van de stationwagon (2.703 mm) om veel ruimte vrij te maken voor de achterpassagiers en de bagage. Spotlight Geschiedenis van de Opel Astra: De weg naar het succes Van 1991 tot vandaag: overzicht van de belangrijkste mijlpalen Nieuwe carrosseriën, vooruitstrevende technologische kenmerken, een meer dan complete uitrusting en een frissere uitstraling – de Opel Astra onderging de voorbije 17 jaar ingrijpende veranderingen. Hierna volgt een samenvatting van de belangrijkste gebeurtenissen in het succesverhaal van dit compacte model: 1991 12 augustus: productiestart van de eerste Astra-generatie in Bochum, waar in 1962 de eerste Kadett werd gebouwd September: begin van de verkoop; drie carrosserie-uitvoeringen (drie- en vijfdeurs en stationwagon) en zeven motoren (42 kW/57 pk tot 110 kW/150 pk) beschikbaar 1992 April: introductie van de vierdeurs sedan 1993 Maart: première van de Astra Cabrio op de Auto Salon van Genève 1993 – 1997: groots opgezette tests van elektrische auto op het Duitse eiland Rügen; tien Astra Impuls 3 testvoertuigen leggen samen meer dan 350.000 testkilometers af 1993 – 2000: Astra Stationwagon is populairste stationwagon in Europa 1994 Mei: fullsize bestuurdersairbag wordt standaard September: verbeteringen voor modeljaar 1995 zijn een fullsize passagiersairbag en standaard stuurbekrachtiging, een gewijzigde voorzijde met een nieuwe grille, witte richtingaanwijzers en donkere achterlichten 1996 Maart: de Astra Cool is de eerste compacte auto die standaard is uitgerust met airconditioning Juli: de beperkte serie Astra CNG Stationwagon wordt te koop aangeboden: 500 voertuigen die op aardgas rijden worden geproduceerd voor nutsbedrijven, overheidsinstellingen en grote klanten Oktober: een van de verbeteringen voor modeljaar 1997 is het standaard monteren van ABS op alle versies; Astra Cabrio is af fabriek leverbaar met elektrisch dak 1997 April: start van een tweejarig testprogramma voor elektrische auto’s, met tien Astra Impuls 3 voertuigen: er worden wegentests gehouden in het grensgebied tussen België, Nederland en Duitsland September: wereldpremière van de nieuwe Astra op de IAA in Frankfurt Oktober: productie van een rallywagen die gebaseerd is op de Astra en voldoet aan de FIA Kit Car voorschriften 1998 5 januari: productiestart tweede Astra-generatie in Bochum. Maart: introductie van de nieuwe modelgeneratie: drie carrosserie-uitvoeringen (drie- en vijfdeurs en stationwagon) en zeven motoren (48 kW/65 pk tot 100 kW/136 pk) beschikbaar April: wereldpremière van de vierdeurs sedan op de AMI Leipzig Motorshow Juni: het Design Center in Noordrijn-Westfalen onderscheidt de Astra met zijn ‘Red Spot for High Design Quality' award November: première van de Astra 160 pk OPC op de Motorshow van Essen; introductie van actieve hoofdsteunen 1999 September: première van de Astra Eco 4 – de eerste auto uit de gezinsklasse die slechts vier liter per 100 kilometer verbruikt – en de Opel Coupé, op de IAA in Frankfurt November: presentatie van de Astra DTC competitiewagen voor de Duitse Touring Car Challenge-serie (ongeveer 149 kW/202 pk) en van de Astra Kit Car (ongeveer 206 kW/280 pk) December: de Astra is de best verkochte auto in Europa met bijna 750 000 registraties 2000 Februari: introductie van de Astra V8 Coupé voor het Duitse Touring Car Masters, met een 4-liter V8-motor die een maximumvermogen heeft van ongeveer 338 kW/460 pk Maart: introductie van de Astra Coupé Juni: 43 autojournalisten uit Duitsland en Oostenrijk nemen plaats achter het stuur van een Astra 1.7 DTI 16v tijdens de 16de Mobil Fuel-Economy Run en bereiken een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 3,1 liter per 100 kilometer Augustus: de verkoop van de Astra Eco 4 begint; ‘Tour Against the Clock', waar ongeveer 7.000 Opel-klanten aan meewerken, is wereld’s grootste zuinigheidstest ooit Oktober: verbeteringen voor modeljaar 2001 zijn de beschikbaarheid van krachtigere benzinemotoren en het verdubbelen van de onderhoudsintervallen tot 30.000 km/één jaar November: introductie van de Opel Coupé Turbo met 2,0-liter motor en 140 kW/190 pk 2001 Maart: wereldpremière van de Astra Cabrio en Astra Coupé OPC X-Treme op de Auto Salon van Genève Juli: de Zweedse vereniging ‘Gröna Bilister' (‘Groene Automobilisten') kent de Astra 1.6 16v de titel ‘Goede Ecologische Keuze' toe vanwege zijn lage emissie-waarden 12 augustus: tiende verjaardag van de Astra-productie November: driedeurs- en stationwagonversies van de Astra OPC met de 2.0 ECOTEC Turbo met 147 kW/200 pk 2003 September: wereldpremière van derde Astra-generatie op de IAA in Frankfurt 2004 Januari: start van serieproductie in Antwerpen Maart: introductie in Duitsland van de eerste compacte auto met AFL-verlichting Zomer: uitbreiding motorengamma met twee 1.9 CDTI ECOTEC common-rail turbodiesels (88 kW/120 pk en 110 kW/150 pk) en één 2.0 ECOTEC turbomotor met 147 kW/200 pk 2005 Lente: nieuwe 1.3 CDTI ECOTEC instapdiesel met 66 kW/90 pk Augustus: introductie van 1.9 CDTI ECOTEC met 74 kW/100 pk; onderhoudsvrij dieselpartikelfilter standaard op alle 1,9-liter CDTI-motoren Oktober: ronderecord voor de Astra OPC op de Nürburgring: Manuel Reuter heeft slechts 8:35 nodig om de 20,8 km van de “Nordschleife” af te leggen November: 1.8 ECOTEC met 103 kW/140 pk; onderhoudsvrij dieselpartikelfilter standaard op 1.3 CDTI ECOTEC met 66 kW/90 pk 2006 Herfst: Easytronic zesversnellingsbak voor 1.3 CDTI; 1.8 ECOTEC met viertraps automatische transmissie November: wereldpremière van Astra vierdeurs sedan op Istanbul Motor Show 2007 Februari: verbeterde nieuwe versie; nieuwe 1,6-liter benzinemotor (85 kW/115 pk) en 1,7-liter CDTI met 81 kW/110 pk en 92 kW/125 pk 23 augustus: productiestart van vierdeursversie in Gliwice/Polen September: première van Astra 1.3 CDTI ecoFLEX op de IAA December: première van de 300-pk raceversie voor het OPC Race Camp 2008 Januari: productiestart beperkte serie Astra OPC “Nürburgring Edition” van 835 exemplaren, om hulde te brengen aan Manuel Reuters record op de Nordschleife April: productie van tien miljoenste Astra in Bochum. |
||||
| Terug naar het nieuws-overzicht | ||||
|
|
|
|
|
